Gran expectación en el Circuito Kotarr de Tubilla del Lago durante toda la mañana del sábado. El trazado acogía una prueba de resistencia para coches eléctricos, cuyo fin era conocer la capacidad de este tipo de vehículos en competición. Por ello, resultaba esencial no acabar el primero, sino completar más vueltas que el resto de los competidores. Los ganadores del día saldrían de dos categorías distintas: mayor distancia recorrida y mejor eficiencia (relación entre energía consumida y kilómetros sumados durante la prueba).
«Se trata de una prueba con una importancia de la estrategia. En todos los ámbitos. Desde el vehículo que escoges, su batería, la capacidad de este, el consumo que tiene, cuando paras a cargar, cuando haces el cambio de piloto, cómo ubicas las recargas que tienes que hacer… Son muchas cosas las que lo convierten en un reto técnico más allá de una competición tradicional». Así lo detalla punto por punto el organizador de la prueba de resistencia, Alfonso Fuentes.
El circuito ribereño se ha mostrado como una opción ideal en la que desarrollar este tipo de actividades. Alfonso lo destaca, ya que además de su estado, comenta la importancia que supone que el trazado tenga las características que posee. «Hemos venido a un circuito con mucha curva lenta y media, donde hay muchos acelerones y muchas deceleraciones constantes. Lo hace muy divertido y muy apto para el formato que proponemos», detalla. La ubicación también ha supuesto un motivo por el que acudir: «está cerca de Burgos, cerca de Valladolid y cerca de Madrid, que al final son tres ciudades muy importantes y donde hay muchos coches de este tipo. No podíamos haber encontrado un lugar mejor para nuestra primera edición», sentencia Fuentes.
Uno de los pilotos participantes en el test espera en el pit lane a las indicaciones de la dirección de carrera. – Foto: A.P.C.
El desarrollo de la jornada resultó tranquilo. Tras solo dos minutos de retraso daba comienzo una prueba en la que los diferentes equipos debían turnar a sus pilotos durante las 6 horas que esta duraría. El fuerte viento que había sobre la pista no impedía que se escucharan como los coches apuraban su conducción, apoyándose sobre los pianos. «Hay gente que piensa que por ser coches eléctricos no hacen ruido, y es verdad, pero te dejan escuchar cosas que en otro tipo de carreras no escucha por el ruido de los motores», destaca uno de los asistentes.
Una vez concluidas las seis horas de la prueba de resistencia sin apenas incidentes, los resultados y los datos recogidos por los equipos dejaron a todos satisfechos. En la categoría de mayor distancia, el primer lugar recayó en el equipo Auve-Zunder-Kia Ev4. Y en el apartado de mejor eficiencia, el conjunto de MGS6, se impuso al resto de los competidores en una jornada que dejó buen sabor de boca a todos los participantes.
Fuente original: www.diariodeburgos.es