El Ministerio de Transportes prevé iniciar la renovación integral de la variante de la Nacional 234 a su paso por Salas de los Infantes en septiembre y concluirla en verano de 2028, según la distribución del presupuesto y el programa de trabajo aprobados por la Dirección General de Carreteras, que contempla 22 meses de plazo de ejecución de esta obra tan demandada por los conductores. Para poder cumplir con este calendario, los técnicos avanzan con la evaluación de las 9 ofertas aceptadas.
Inicialmente, fueron admitidas 10 empresas en solitario o en UTE, pero tras la apertura del sobre con los criterios de valor fue excluida una, Ortiz Construcciones y Proyectos, al no llegar al umbral mínimo de 50 puntos. Sí lo han conseguido el resto, incluso una ha conquistado los 100, Construcciones Llorente. Su oferta económica se revela como la segunda más competitiva, con 4.845.668,74 euros, solo superada por la UTE Abaldo y Constructora Civil Sostenible, con 4.831.600 euros.La más cara es la de ACSH, con 5.416.574,57 euros. Entre esas cifras se mueven el resto: Herrero Temiño-Asfaltia; Ecoasfalt, Acsa-Beltrán Moñux; Vilor, Elsamex-Copsa
En el caso de elegir la económicamente más favorable, Transportes se ahorraría un 14,1% con respecto al presupuesto base de licitación, 5.624.688,03 euros (6,8 millones si se suma el IVA).
Para este año solo se han consignado 170.146,82 euros, para realizar los primeros movimientos de tierra.El grueso de la obra, si se cumple el calendario del Ministerio, se pagará entre 2027 y 2028, con 3 y 3,5 millones, respectivamente.
Los trabajos se desarrollarán los kilómetros 435,300 y 438,740 de la Nacional 234 e incluyen la reconstrucción total del firme, la construcción de drenaje subterráneo y mejora del drenaje superficial; la renovación y actualización de la señalización vertical y horizontal afectadas por las obras; y la reposición de elementos de balizamiento y defensa afectados por las obras.
En la actualidad, por este tramo de la carretera de Soria está limitada la velocidad y los conductores se enfrentan a un peligroso maratón de baches, con una calzada que se inunda por el defectuoso drenaje, al igual que algunas de las fincas colindantes.La inversión evitará los numerosos y costosos trabajos anuales de conservación del firme y de mantenimiento de la travesía, que ha generado problemas prácticamente desde su inauguración, en octubre de 2007.
La actuación de la Administración estatal coincidirá en el tiempo con la construcción de la variante de la CL-117 por parte de la Junta de Castilla y León, que comenzó en octubre después de años de espera y que ayudará a aligerar el tráfico pesado que aún soporta el casco urbano de Salas de los Infantes.
Fuente original: www.diariodeburgos.es