El Congreso de los Diputados ha aprobado por amplia mayoría la Proposición No de Ley para impulsar la reapertura de la línea ferroviaria Madrid-Aranda de Duero-Burgos, conocida como el Tren Directo, por su valor estratégico para el transporte de mercancías y la vertebración territorial.
La iniciativa salió adelante con 34 votos a favor, un voto en contra y una abstención. El debate principalmente estuvo marcado por el cruce de reproches entre grupos sobre la gestión pasada y los innumerables retrasos en el estudio de viabilidad. El Partido Popular, defendió que la reapertura supone «una actuación justa, necesaria y largamente demandada por la provincia de Burgos».
El diputado popular Ángel Ibáñez reclamó iniciar «de modo inmediato» la reparación del túnel de Somosierra, retirar la maquinaria atrapada desde 2011 y modernizar la línea para restablecer la conexión directa con Madrid. «Burgos y su provincia lo merecen y el Gobierno debe dejar de abandonar esta infraestructura estratégica», afirmó el representante.
Desde el PSOE, el diputado Álvaro Morales anunció el voto favorable de su grupo, pero reprochó al PP su gestión cuando estuvo en el Gobierno tras el accidente. «Gobernar no es lanzar brindis al sol, es trabajar con rigor técnico y garantizar que la reapertura sea sostenible», sostuvo. Morales defendió que desde 2018 se han movilizado más de 30 millones de euros en actuaciones vinculadas al corredor y recordó que está en marcha un estudio integral de viabilidad. «Mientras ustedes no hicieron nada en siete años, este Gobierno hace estudios y actualiza las vías para que el Directo tenga un futuro real», añadió.
Por su parte, Vox también votó a favor, aunque acusó al PP de traer la iniciativa con fines electoralistas. El diputado Carlos Flores Juberías afirmó que «no es un buen día para jugar a trenecitos ni para utilizar el mapa ferroviario como baza electoral». Aun así, subrayó que su formación mantiene un compromiso claro con el ferrocarril y con la España vaciada. «Ni nos olvidaremos de esta línea cuando gobiernen los nuestros ni fingiremos que nos importa si gobiernan los otros», aseguró.
Durante el debate también se abordó la situación del estudio de viabilidad encargado por el Ministerio de Transportes. El PP denunció retrasos y prórrogas sucesivas sin resultados públicos, a lo que los socialistas replicaron que el estudio está en marcha y que las decisiones deben basarse en criterios técnicos y demanda real.
La línea, inaugurada en 1968, quedó interrumpida en 2011 tras un desprendimiento en el túnel de Somosierra que dejó atrapada una bateadora. Desde entonces, el tramo entre Aranda y la Comunidad de Madrid permanece sin servicio. Los defensores de la reapertura subrayan su papel estratégico en el eje de mercancías.
Fuente original: www.diariodeburgos.es