El reguero de heridos y fallecidos en los 27 kilómetros de la CL-629 que surcan la Merindad de Montija y el Valle de Mena no cesa y el numero de accidentes que se concentran en este tramo lo dice todo, si se comparan con los ocurridos en el conjunto de su trazado que viene desde Quintanaortuño y transcurre por Valdivielso (puerto de la Mazorra)y Villarcayo (puerto de Bocos). En los primeros once meses del año, el pequeño pero transitado trayecto de Bercedo hasta El Berrón fue testigo del 52% de los siniestros de la CL-629, con un total de 63 frente a los 58 registrados en sus 84 kilómetros restantes.
Si a lo que va de año se le suman los sucesos de 2024, el tramo más conflictivo alcanza 110 accidentes, 23 de ellos con heridos y un total de dos fallecidos, frente a los 135 choques del resto de su trazado. Con estos números, cada kilómetro de Montija y Mena acumula este año una media de 2,3 accidentes frente a los 0,7 del resto del trazado. La deficiente conservación de esta carretera junto a su cada vez mayor afluencia de vehículos ha hecho que las cifras no paren de subir y en los primeros once meses de este año se hayan producido un 34% más de accidentes que en 2024, al saltar de 47 a 63.
Los puntos negros se multiplican en los 27 kilómetros de que conectan Merindades con Vizcaya, como muestra el gráfico que acompaña esta información. Los kilómetros 84 y 85 de Bercedo alcanzan 10 accidentes en estos dos años, uno de ellos mortal, el pasado enero. Otro de los puntos peligrosos, pero con menos heridos es Gijano, donde se han llegado a producir 11 siniestros desde enero de 2024. Sus vecinos ya reivindicaron en su día medidas de freno a la velocidad de los vehículos que han de sortear para acceder a sus viviendas, pero no han conseguido un radar fijo y el límite de 60 kilómetros por hora que la Junta de Castilla y León impuso hace dos años en los 6 kilómetros de la CL-629, entre Maltrana y El Berrón a su paso por Gijano, no han sido suficientes.
Más de la mitad de los accidentes de la CL-629 se concentran en Mena y Montija. – Foto: Carlos García InfoSPC
La que aspiraba a ser una vía rápida se ha convertido en la más lenta y el proyecto que modernizará el trazado de sus diez últimos kilómetros antes de Vizcaya en nada cambiará sus velocidades permitidas, a pesar de sus 7.000 vehículos diarios de media. La Consejería de Movilidad invertirá 3,2 millones de euros en la pavimentación y modernización de la señalización de 10 kilómetros de una vía agotada por la falta de asfaltado. Pero hasta este proyecto va despacio. Se licitó en julio y desde finales de agosto la Junta de Castilla y León trabaja en la evaluación de las ofertas presentadas por 19 empresas.
El director general de Carreteras, Jesús Puerta, avanzó en noviembre en una visita a la comarca, que preveía tener adjudicadas las obras antes de final de año, pero apenas quedan ya días de diciembre. Tampoco hay nuevas noticias del planteamiento de modernización del resto de su trazado entre Villasana de Mena y Bercedo para dotarla de cinco tramos de tres carriles, donde se combinaría el modelo de vía rápida del 2+1 en 7 kilómetros con la carretera convencional de dos carriles, como se avanzó a los alcaldes el pasado junio.
El regidor de Villarcayo, Adrián Serna, no quiere que se olviden las promesas y en una reciente reunión en la Consejería de Movilidad reclamó que durante los 20 meses en que se ejecutarán las obras de pavimentación de Villasana a El Berrón «sean capaces de redactar el anteproyecto del resto de los tramos para dar continuidad a las obras e inversiones en la CL-629».
Fuente original: www.diariodeburgos.es